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第235章 只能在国内飞的民航客机?

第235章 只能在国内飞的民航客机? (第2/2页)
  
  国产大飞机冲击国际市场,首先要解决造价成本问题。
  
  拥有比他国民航飞机更便宜的成本造价。
  
  安全性,适用性方面也要有所突破。
  
  众所周知。
  
  民航大型飞机的研发难度远超战斗机。
  
  维修保养方面是否简单便捷,是影响民航客机出口的重要原因。
  
  至于最后一点,也是现在全球各国最为关心的一点。
  
  龙国的飞机耗油是多少。
  
  林凯峰侃侃而谈道:“多年以前,岛国汽车企业走出一条创新之路,针对石油危机带来的油价居高不下问题,岛国的汽车企业开始研发节能省油的汽车。”
  
  “相比于米国堪称油老虎一般的汽车,岛国的出口汽车不但价格便宜,而且非常省油,这也是为什么,岛国汽车能在米国以及欧陆这些传统汽车市场,占有一席之地的重要原因。”
  
  “他山之石可以攻玉石,岛国走过的路,我们不妨再走一遍,推陈出新,拿出比他们更好的商品。”
  
  21世纪之前,龙国的产业发展学的是岛国。
  
  而到了21世纪之后,龙国又开始全面模仿米国,摸着石头过河不代表要盲目地朝未知的方向走去。
  
  一架好的飞机,不但内部不能有一星半点的问题。
  
  还要得到全世界的接受与认可。
  
  只能在国内飞行的民航飞机,绝对称不上是好飞机。
  
  国产大飞机既要在国内遍地开花,更要走出国门,冲击海外市场。
  
  随即,林凯峰用波音客机举例。
  
  波音客机为什么能够得到广泛的认可,大量的海外订单。
  
  因为波音客机首先解决了传统民航客机,耗油量巨大这个问题。
  
  同时简化了客机的维修和保养难度。
  
  另一方面,波音公司非常懂得进行市场宣传。
  
  长期以来,飞机都不是人们出行的首选。
  
  火车,汽车才是。
  
  两种交通工具有着足够的安全性,即使出了问题,车上乘客也能跳车逃命,未必会全军覆没。
  
  而到了飞机上面,一旦出事,恐怕无一幸存。
  
  投入大量的广告经费,源源不断地向全世界各国的民众宣传,波音公司的客机是全球最安全的民航飞机。
  
  又在适航性方面下了很大的功夫。
  
  种种手段一块使出来,为波音飞机带来了空前的销售额,全世界的认可度。
  
  相比于波音客机,另外一种飞机则是问题不断。
  
  被人称为死亡飞机。
  
  这种飞机的名字是什么,众人心里都清楚。
  
  表达想法的过程中,林凯峰不忘观察众人的表情。
  
  从三机部和相关部门手里,拿到国产大飞机的研究权,仅仅是第一步。
  
  林凯峰要造的飞机,不是单纯意义上的云十大飞机。
  
  他要在该项目的研究上更新换代。
  
  国产大飞机项目黯然下马,既有资金原因,也有外部压力。
  
  同时,与大飞机自身存在的一些问题有关。
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