第二百八十三章 安全带 (第1/2页)
　　
　　周益民也没有卖关子，直接说道：“就是安全带，不过这个出口的可能性应该不大。”
　　
　　“安全带？”胡厂长听着觉得有点奇怪？
　　
　　“这个安全带有什么作用？”
　　
　　也要先知道，这个安全带的作用是什么，才好判断到底有没有用。
　　
　　汽车安全带是为了在碰撞时对乘员进行约束以及避免碰撞时乘员与方向盘及仪表板等发生二次碰撞或避免碰撞时冲出车外导致死伤的安全装置。
　　
　　又可以称之为座椅安全带，是乘员约束装置的一种，是后世公认的最廉价，也是最有效的安全装置，在车辆的装备中很多国家是强制装备安全带的。
　　
　　实际上，安全带在汽车发明以前就已经存在了。
　　
　　1885年，那时欧洲普遍使用马车，那时的安全带只是简单的为了防止乘客从马车上摔下来。
　　
　　在1955年飞机设计师尼尔斯到沃尔沃汽车公司工作以后发明了三点式安全带。
　　
　　1963年，沃尔沃汽车公司开始把尼尔斯的三点式汽车安全带注册，并在自产的汽车上装配。
　　
　　周益民解释道：“安全带的作用就是保证驾驶员的安全的一种保障，而且成本并不需要多高。”
　　
　　“如果车辆行驶过快，驾驶员突然一个急刹，驾驶室里的人，就很容易冲破玻璃，被甩飞出去。昨天，就差点出事。”周益民把昨天经历分析出来。
　　
　　“益民，那你人没事吧？”胡厂长关心道。
　　
　　周益民现在可是钢铁厂的宝贝疙瘩，要是出了什么问题，对大家都没有好处，现在钢铁厂的发展能有这么好，全靠周益民，这让多少兄弟厂羡慕。
　　
　　有些厂都想开出很多优待的条件，想把周益民挖走。
　　
　　而他们钢铁厂为了将周益民留下，厂里的领导可以说全部发力，动用了不少关系，这才没有被挖走。
　　
　　“厂长，我人没事。”周益民摇头道。
　　
　　胡厂长说道：“没事就好，这个安全带有没有样品，让大家直观的感受？”
　　
　　他考虑得更多，汽车在国外更多、更流行，所以如果真的像周益民说的那样，这安全带也能出口，反而在国内用处不大。
　　
　　“样品，那我要厂里一些老师傅的帮忙才能完成。”周益民思考一番道。
　　
　　虽然说安全带看起来很简单，但是安全带是有两部分来组成，一就是安全带，另外就是卷收器。
　　
　　卷收器它是安全带中最复杂的机械件，作用是贮存织带和锁止织带拉出。
　　
　　记忆中，卷收器里面是一个棘轮机构，正常情况下乘员可以在座椅上自由匀速拉动织带。
　　
　　但当织带从卷收器连续拉出过程一旦停止，或当车辆遇到紧急状态时，棘轮机构就会作锁紧动作将织带自动锁死，阻止织带拉出。
　　
　　安装固定件是与车体或座椅构件相连接的耳片、插件和螺栓等，它们的安装位置和牢固性，直接影响到安全带的保护效果和乘员的舒适感。
　　
　　“只要不影响生产，你可以调动厂里老师傅帮你完成这个安全带的样品制作。”胡厂长放权道。
　　
　　周益民保证道：“好，有厂长你的支持，我有信心，用最短时间将这个安全带制作出来。”
　　
　　
　　
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