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第273章 大航海时代的红利,绝对不能错过

第273章 大航海时代的红利,绝对不能错过 (第2/2页)
  
  绝大部分地域,都沉浸于自给自足的小农经济模式之中,根本无需依赖从欧洲进口物资来维持生计。
  
  更何况那个时期的欧洲,实在找不出什么能让人眼前一亮的商品,能够远销至华夏大地。
  
  除此之外,还有一个至关重要的因素需要考虑。
  
  即在明朝刚刚建立的时候,由于要抵御倭寇对沿海一带频繁的骚扰与侵犯,朝廷曾经颁布过严厉的禁海法令。
  
  此禁令不仅明令禁止,大明朝的商人们前往海外从事商业活动,同时还对外国商人进入大明开展贸易加以严格限制。
  
  如此一来,原本已经开拓出来的海上航道,尽数被封堵得死死的。
  
  想要再去开辟全新的航线,简直就是天方夜谭。
  
  其三,明朝的远洋航海技术相比起欧洲各国而言,已经处于明显滞后的状态。
  
  早在15世纪之初,借助着科学技术水平的显著提升、地理知识领域的不断拓展,以及造船工艺能力的持续强化。
  
  欧洲国家展开远洋航行,已经变得犹如水到渠成般自然。
  
  然而尽管大明坐拥着绵长的海岸线,但华夏本质上并非一个以海洋为主导的国度,而是典型的陆地型国家。
  
  在这片广袤的土地之上,无论是南部与北部之间,还是东部与西部之间的交通往来。
  
  除了依赖传统的陆路运输方式之外,就只能仰仗那条举世闻名的京杭大运河了。
  
  这就使明朝的航海技术,相比之下明显落后于欧洲国家。
  
  在悠悠华夏文明的漫长历史长河之中,唐朝向来被公认为,举世瞩目的盛世之朝。
  
  然而令人意想不到的是,即便是如此辉煌灿烂的大唐帝国。
  
  高僧鉴真东渡日本之举,却历经五次惨痛失败,直至第六回方才如愿以偿取得成功。
  
  透过这一现象不难发现,唐朝时期的航海技术水平,着实难言高超。
  
  相较而言,古代航海能力登峰造极者,非宋朝莫属。
  
  究其原因,关键在于宋朝并未颁布实施那严苛的禁海令。
  
  从而使得海外贸易,呈现出一片极度繁荣昌盛之景。
  
  正因如此宋朝的航海技术,得以实现突飞猛进般地大幅提升。
  
  可惜好景不长,自宋朝以后,航海技术竟再度陷入低谷。
  
  遥想永乐年间名噪一时的“郑和下西洋”盛事,实质上不过是沿着海岸线缓缓前行罢了。
  
  其艰难险阻程度,与达·伽马、哥伦布以及麦哲伦等一众西方航海家所经历的远洋探险相比,简直不可同日而语。
  
  故而可以断言,纵然大明王朝存在着有志于投身航海伟大时代的探险家们。
  
  可受限于此时相对滞后的航海技术条件,他们终究难以行稳致远。
  
  亦无法在世界航海史上,留下浓墨重彩的一笔。
  
  四、明朝时期的远洋航行,之所以难以持续发展。
  
  其中一个重要原因,便是其背后缺乏坚实的利益支撑。
  
  在古代社会,存在着一种独特的“朝贡体系”。
  
  这一体系规定:周边各国派遣使者前往华夏大地进献贡品,表示对中原王朝的尊崇与臣服。
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