第213章 200人VS25000人，优势在我啊 (第2/2页)
“我老早就说了换电才是电车的最优解，很多家庭不具备充电的条件，高速上充电也得排队，实在是太麻烦了。续航2000公里加换电，跑遍龙国也没续航焦虑了。就是不知道杨老板说的能实现几成，一万多家换电站光是建设成本就300多亿。额，好像300多亿对杨老板来说不算什么哈。我看能成，只要有钱什么都不是问题。”
“杨老板，交个朋友，9.99万起步，行不行？如果是9.99万起步，你就是辰爷。15.99万起步，你就是辰爹。19.99万起步，你就是辰哥。如果超过20万，那你就只能是辰子了。”
……
网友们调侃看热闹，可是各大车企和电池厂家都慌了。
有了固态电池，谁还买现在的锂电池啊。
比亚迪等新能源车企，宁德电池等电池工厂，立刻开会研究对策，最后他们商量出来的对策基本都一致，先核实星辰汽车是否真的有固态电池技术，如果确定确有其事，那就赶紧降价处理现有的车子和电池，如果杨辰只是口嗨，那就保持现状。
宁德电池董事长徐裕民赶紧给杨辰打去了电话，开门见山问道：“杨董，怎么这么突然啊？我刚添了几条三元锂电池生产线，你现在突然搞出来固态电池，我损失有点大啊。你快点跟我说你开玩笑的，你快点说啊。”
杨辰哈哈大笑，道：“这么大的事情，我怎么敢胡说八道啊。我这边确实搞出来了固态电池。不过你也不用担心，以后20万以内的车子用你们的三元锂电池，我的固态电池只供给30万以上的车子。龙国还是普通人多，最畅销的还是20万以内的车子，你牢牢把握这个市场就行了，大家在各自的市场发光发热，你根本不用担心那么多。”
说的更直白一点，杨辰的意思是以后高端电池市场给星辰做，低端电池市场留给宁德，比亚迪等品牌做。
如果他们接受这个市场划分，大家就平安无事，如果他们不接受这个市场划分，那就各凭本事看谁更有竞争力。
徐裕民自然无话可说，目前对宁德来说守住地段的锂电池市场是最优选择。
新能源汽车已经过了红利期，现在进入下半场淘汰赛，最终只能活下来几个品牌，而且一定是分高中低端市场。
以杨辰的财力、技术，以及性格来说，他一定会做中高端市场，如果没有足够的把握跟他厮杀，那就乖乖避开他所处的市场。
徐裕民笑着说道：“行，我明白杨董的意思了。我不打扰杨董了，挂了。”
与此同时，国内新能源汽车一个比亚迪正在召开高管会议。
高管们对比亚迪选择的应对之策产生了分歧，这会儿正吵得很凶。
“至少短时间内固态电池很难做到十万以内，我们的纯电系列都得砍掉，只能在混动上找机会。我们的品牌定位已经深入民心，就是10万左右的平民车。如果我们涨价肯定会失去大量客户，公司就完了。”
“我觉得大家都有点反应过度了，星辰汽车直接上固态电池就注定了只能是中高端市场，我们做的低端市场跟他没有任何冲突。我们还是按照原先的步骤来，到2030年左右能量产固态电池进行大规模替换，现在还是继续用锂电池。”
“现在最怕的是杨辰把固态电池价格打下来，那我们可就完蛋了。别的品牌卖20多万有人买单，我们卖20多万怕是没人买单。我老早就说过我们的策略有问题，一旦让大家觉得我们就是网约车，就是低端车，以后再想涨价做中高端都难了。”
“技术到了更新换代的时候，这是没办法的事情。我们若是想进入下一个阶段，现在就必须有壮士断腕的勇气，该清仓甩卖就清仓甩卖，早点上固态电池扩大规模效应，估摸着三、五年之后就能盈利。如果我们在这里唯唯诺诺，一旦星辰电池规模做大，成本降低，固态电池变成锂电池的价格，我们就彻底没机会了。”
……
高管们争论不休，最终还是王总拍板直接跟上星辰汽车的节奏，先把现在的车子给清掉，明年直接上固态电池。
比亚迪总部给全国的4S店和经销商发去了降价通知，从今晚0点开始全系列降价两万，并且继续享受国补置换等优惠。
比亚迪的销售们立刻给意向客户打电话，发消息，发朋友圈，发抖音等，比亚迪全系降价的新闻很快就登上了全网热搜。
天刚亮，银河，蔚来等品牌跟进降价，20万以内的降价两万，20万以上降价3-5万不等，百万级别的车型更是降价超过10万。
电车一降价，油车自然也不能幸免，本来油车就很难卖，它们若是不跟进降价就更难卖了。
之前卖20万的别克君威直接一口价10万，20多万的凯迪拉克CT5直接干到了15万，就连奥迪Q7都来到了30万区间，只有劳斯莱斯、宾利等豪车不受影响。
一大早，杨辰醒来刷手机就看蒙了，他宣布造车的微博评论数量竟然达到了夸张的100万条。
“感谢杨老板让我30多个就买到了梦寐以求的奥迪Q7，就算我不支持电车，我也要特别感谢你一下。”
“杨老板太牛逼了，就一句要造车就让所有车企争相降价促销。虽然知道现在买电车可能会买到绝版，但是落地价不到3万的秦P还是太香了。我尼玛卖废铁感觉都不止这点钱，感谢杨老板。”
“我真的想死，我刚50多万提了奥迪Q7，一天不到直接亏了十几个，今年一整年都不开心了。”
……
杨辰赶紧又发了一条微博。
“车企降价跟我没关系，大家不要往我脸上贴金，这个功劳我就不要了。另外，欢迎新能源汽车车企来我司订购固态电池，也欢迎新能源汽车车企加入我们的换电联盟。2000年前始皇帝做到书同文，车同轨，今天我也希望“电同型”。建站的费用我们承担，你们只需要平摊后续的运营维护费用即可。我还是那句话，科技进步应该让百姓生活更好。”
这条微博看上去是一个邀请函，但是实际上是一个命令。
很快相关部门就行动起来，联系各大新能源汽车车企敦促它们都加入星辰汽车的换电联盟。
只要星辰汽车的10000多个换电站建起来，国家的新能源汽车战略就能再迈上一个新台阶。
杨辰的车子来到公司门口就被堵住了，而且路边停的全都是公务车，看车牌有海城的，河城的，杭城的，苏城的，合城的等等。
杨辰下车，所有人员都围了上来。
这一打招呼才知道，这些都是各个城市的市长亲自带队来的，他们的目的都只有一个，希望杨辰把星辰汽车的工厂建立在他们的城市。
江城市长黄振华听说其他城市来抢星辰汽车工厂的选址地了，立刻带着团队也赶了过来。
杨辰笑着说道：“感谢各位对星辰汽车的支持和信任，我们进去说吧。由于人太多了，所有人都进去可能装不下，各家选2-3个代表进去吧，其他人就随便逛逛。”
各家市长赶紧挑选了两个助手跟着，一起进四海集团跟杨辰聊建厂的事情。
杨辰开门见山说道：“感谢各位的支持，我们就直奔主题了。目前我想的是要一块3000-5000亩的地块，建造一个从研发，到零部件、电池生产，再到汽车整车组装的全产业链工业园。每一个环节都由我们自己做，可以最大限度降低成本，消费者就可以卖到最便宜、又好用的车子。所以，大家说说各自能给我们什么政策吧。我不偏袒谁，也不偏见谁，我们根据大家的诚意来选择。”
各个城市依次发言说出自家给出的优惠政策。
“我们海城免费贷款给星辰汽车买地建厂，20年内还清即可，免除10年税收，如果用于出口可以全退税，开通公交、地铁专线……”
“海城给的我们合城都能给，另外我们还可以牵头合工大，龙科大专业团队跟四海集团合作，每年都可以为四海集团提供优秀的人才。甚至可以提供定向生培养计划，保证四海集团永远人才充沛。”
“那你要是这么说，我们海城可以促成海城大学，双旦大学，通济大学，海城交大，理工大学等与四海集团合作，绝对保证四海集团每年都有优秀的人才可以选择。”
……
每个城市都尽全力给出他们能给的最优政策，希望星辰汽车工业园能建在他们的城市。
这么一搞杨辰反而不好选了，大家的条件都很优越，而且几乎都差不多，最多是大学档次上有点差别，但是这种差别几乎可以忽略不计，以四海集团的薪资待遇根本不愁人才。
“哎呀，各位的诚意我都看到了。说实话，我很为难啊，选谁都行，就没法选了。”杨辰很为难地说道。
这时，陈曦急匆匆走了进来，在杨辰耳边小声耳语几句。
杨辰笑着点点头，道：“大家都说累了，我们暂停一下，一起来观看一下实战剿匪。”
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